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大洋一号起航探秘深海稀土 新科考码头首亮相-e光大彩票官方网站
2020-10-31 [76620]

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昨天上午,继续进行中国海洋科学研究第39次航行的“大洋一号”从青岛启航,返回中国西南印度洋多金属硫化物勘探合同区进行积极的科学考察。海洋科学考试第39次航行共分五段。在计划的205天时间内,“大洋一号”的航程将超过2万海里,预计于2016年7月8日返回青岛。

昨天的送别仪式在青岛科研基地码头举行,这是码头建成后的第一次送别仪式。昨天上午9点,记者回到国家海洋局北海分局青岛科学考察基地码头。“大洋一号”升满旗,以最起码的礼遇告别青岛。在“青岛蓝”的点缀下,“大洋一号”成为最雄伟的船舶。

许多工作人员和他们的家人早早回到码头,向即将开始探险的船员和科学家告别。据悉,海洋科学研究第39次航行的调查区域在中国西南印度洋多金属硫化物勘探合同区,期间将在毛里求斯路易港停留4次。

根据中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同,本次航行前四站的主要任务是落实“西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同”,积极开展合同区多金属硫化物勘探,兼顾环境基线和生物多样性调查。在中国海洋第34次航行的基础上,第五航段的任务是对中印度洋盆地深海沉积物中的稀土资源进行深入调查。“‘蛟龙’展开了基础调查,我们正在勘探合同区的资源潜力,找出海底的‘财力’,找出下面有多少东西,是否值得未来的铁矿。

国家海洋局第二海洋研究所副研究员、航次负责人、第一、二航段负责人李坏解释说。254人参加了这次航行。国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家海洋局第一海洋研究所、中国地质大学(北京)和国家海洋局第三海洋研究所等38个国内外单位共254人参加了本次航行,其中187人为命名科学家和工程师(含后备人员),67人为命名船员(含后备人员)。

国家海洋局北海分局参与人员表示,中国遵守的“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”已经转入攻坚中期。此次航行之后是第一个五年计划(十二五)和第二个五年计划(十三五)的调查任务,其特点是常规多金属硫化物资源勘探和高科技方法的紧密结合。本次航行将在合同区19个区块约1900平方公里的区域内,积极开展工程报废综合异常载荷观测调查和地质取样,以发现异常矿化区。

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此外,我们将在硫化物矿化异常区积极开展中深钻探岩心取样、近底瞬变电磁法、磁法等综合地球物理调查,并为积极开展下一阶段合同区调查制定技术方案。与此同时,在合同区积极开展了被国际海底管理局拒绝的环境基线和生物多样性调查,以提供生物基因样本。本次航行第五航段将继续开展中印度洋盆地稀土资源调查,积极开展海洋沉积和生态环境调查。新码头在过去首次亮相。

大洋一号等科研船的开航和返航仪式将在团岛码头举行,但昨天的开航仪式自由选择了位于崂山区沙子口的青岛科研基地码头。由于码头上有许多水坝,每个人都能看到whol “这个码头主要分担北海分局等青岛海洋科研船的停、进、停任务,因为这个码头水深条件好,水深40米以上,海况更好,环境更安静。

不受外界阻碍,适合举办帆船、到达仪式。”卢惠生说。据悉,这不仅是“大洋一号”船首次从这里启航,也是青岛海洋科研船首次从这里启航。-手机官方网站。

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